重生之神级首富

《重生之神级首富》

第613章收购ARM、6虎、捷豹

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张铁玲带团队奔赴英伦已经有两个月时间了。

这天。

几个收购案,终于都是敲定下来。

针对ARM芯片制造公司的收购案,最终以29亿美元全资收购。

这家在芯片制造领域,和intel、AMD、IBM等国际主流,走出一条在设计理念层面完全相悖之路的科技公司,这两年伴随着商用个人PC产品市场的蓬勃发展,自身的业务却越发陷入困境之中。

前世,ARM公司的真正发展契机,来自于智能手机产品的飞速发展。

但是现在,英伦人支撑不下去了。

认为自己走错了方向。

科研方向,和世界主流,南辕北辙,导致越努力越亏损。

并且,眼看着华夏人已经开始在商用CPU芯片领域异军突起。

眼看着全球的半导体科技公司,为了抢占市场,如今都在蜂涌进军华夏内地,和华夏内地科技企业搞联姻,搞合资拼盘品牌。

英伦人最后的那一缕支撑信念,最终也是被无情现实所击溃。

ARM公司的打包出售,不只是英伦人当成了包袱甩手抛盘。

北美方面,原本还有意干涉一二,但是也基于华夏人已经拥有盘古龙芯的现实,再阻拦英伦人甩卖包袱,极可能惹恼了自家小弟,所以也干脆做了看客。

如此一来,ARM芯片架构体系,稳当当落入了陆卫东之手。

这对于陆卫东而言,那可真是捡了个天大便宜。

他终于可以放手,开始在智能手机领域发力了。

不过。

傲骄的英伦人。

即便ARM公司卖给了陆卫东。

却仍旧驴死架不倒,给出了不少的难题。

首先,ARM公司研发总部,仍旧要设立在英伦本岛。

其次,公司原有的研发团队,高管架构,必须确保有个长达五年时间的适应缓冲期。

在限定的时间之内,除非是做出严重损害公司利益事件的责任人,否则不得随意辞退任何一位在职人员。

第三,不得强令ARM公司英伦总部在职人员,参与到其他芯片制造公司的恶性竞争之中,ARM公司将始终保持在半导体行业的品牌独立性。

说白了。

英伦人的贵族病超级严重。

这是摆明了卖公司给华夏人也仍然要当他们高高在上的洋大爷。

摆明了就是要将一帮子贵族老爷扔给华夏人供养五年时间。

面对英伦人这些挑剔条件,陆卫东统统答应下来。

花点小钱养一群所谓的贵族老爷而矣。

洋鬼子在算计他口袋里面的钱。

要他白养一支团队五年时间。

岂不知,事情反过来想,陆卫东只是花了一笔钱,却直接锁死了ARM高管与研发团队六百七十八人的五年时间,未来五年之中,这些人除了为ARM公司服务,他们可也是哪儿也都去不了,更加不能为其他科技公司提供任何的研发技术支持……

另外。

更大的一笔账算。

再有五年,以陆卫东的野心,智能手机时代,他一定会提前让其到来。

届时,以低功耗而见长的ARM芯片架构的威力,那才真正是半导体行业之中的独门绝杀技。

收购ARM芯片公司,陆卫东看中的,原本就只是这家公司,在芯片设计制造领域所走出的那条特立独行之路,是ARM公司所掌握的全部技术专利。

至于这家公司的所谓技术人才、半导体行业高管人员。

能为我所用更好。

但你们明目张胆的要当贵族老爷寻求五年包养期……

满足你们又有何妨!

收购ARM公司,算是波澜不惊达成。

但是针对其余四家老牌汽车公司的收购案,遭遇到了不小的波折。

主要一个,英伦人的微妙心态,这些象征着老牌殖民地资本强国的制造业,就这么甩手给华夏人,实在内心憋气不畅。

另外就是在收购期间,还有自香江溃逃到英伦本岛的李贾诚爵士跑来干扰。

这李老狗,对陆卫东恨之入骨,并且也是手握89亿美元巨资,要在英伦本岛搞投资,要重新崛起,原本就盯上了那四家老牌汽车公司,甚至也一度盯上了ARM公司,咬牙发狠的和张铁玲的团队怼上。

不是这李老狗从中干扰,故意哄抬造势,ARM公司原本的叫价高不到29亿美元,并且也不会有那另外三条附加约束条款。

不过李老狗最后也没落到什么大好处。

ARM公司被他哄抬造势,让张铁玲多出了9亿美元收购成本。

但是在针对劳斯莱斯、路特斯、陆虎、捷豹四家汽车公司的收购抢夺之中,李老狗也为之付出了不菲代价。

李老狗以68亿美元成功拿下了劳斯莱斯、路特斯两大品牌。

张铁玲则是以55亿美元,拿下了陆虎、捷豹两大品牌。

原本,李老狗胃口极大,已经和英伦女王陛下报备过,打算是用总价75亿美元,一举拿下全部的四家老牌车企,要为女王陛下在汽车工业领域重振雄风,重新打造起英伦汽车品牌在全球市场的竞争力,要未来五年内让英伦汽车行业重回世界第一之列。

可惜他的美梦也被张铁玲给搅和黄了。

他以为女王陛下一定会给予足够强力支持。

却哪儿能想到,英伦贵族们,乐见两帮华夏人,争抢肉骨头一样的来抢夺他们的汽车品牌,趁机就是坐地起价,将四家几乎都是濒临倒闭的汽车公司,以堪称天价出售成功。

并且同样地,这四家车企,赫然也是延续了出售ARM公司那样的三条附加约束条款。

得到这样一个结果,李老狗想哭。

原因再简单不过。

这些老牌汽车公司,只所以在全球市场越来越没有竞争力。

并非技术资源方面原因。

也非设计制造理念落伍于市场主流。

真正导致竞争力越来越孱弱。

就因为制造工厂总部设在英伦本岛。

高昂的人工成本。

以及汽车制造出来之后,销售往全球市场的高昂运输成本。

这些,直接就限定了英伦制造业产品,在市场端,缺乏成本空间上的竞争力。

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