网上叫骂声连天。

直接给“懂车帝”更名为“懂车弟”。

相关的车评人更是瑟瑟发抖。

平时有流量都是第一个跳出来。

现在屁都不敢放一个。

这波视频事件，更是让诸多的消费者明白了，什么叫指鹿为马，黑的都能说成白的。

明明是一辆好车。

在别有用心的诋毁下，却变成了不堪的形象。

没过一会。

“昆仑的中保研报告”再度登上热搜。

随之带来的。

是昆仑的销量再度激增！！

昆仑内部。

更是突然忙碌了起来。

“我靠……今日订单新增突破一万了，虽然加上了很多退订后又重新订车的车主，但这效果简直堪比又开了一场发布会！”

“线下报告突然来了很多人约试驾，销售快忙不过来了，各个城市请求再派发一些试驾车名额！”

“消费者太热情，试驾已经约到下下周了！！”

“有些客户问试驾车能不能卖，他们不嫌弃，我人麻了，这试驾车要是都给买去了，去哪儿给新客户试驾去！”

……

各部门的报告。

都传了上来。

身为老板，李明一一查看着。

青鸟这辆车，从发售以来，这试驾车就一直不够。

现在消费者竟然连试驾车都不放过了！

“目前有些门店才一两辆试驾车，这要是给消费者搬走了，后面的消费者就没试驾车了，马上紧急生产运输，尽量满足大量试驾用户的需求。”

李明也是哭笑不得。

可以说。

一辆车子是否真的受消费者喜爱和追捧。

就要看消费者是不是连试驾车都想搬回去！

现在出现了这种现象。

作为一款新上市的车。

已经足够自豪了。

这也说明了。

汽车本身产品力和安全性的重要。

只有真正的好车配合上合适的营销，才能拥有爆炸的销量。

而如果造的是一坨垃圾。

就算吹上天，还是垃圾。

……

随着时间推移。

风波平息。

这波节奏过后，昆仑推出的青鸟这辆车，在中端市场的地位已经是彻底不可撼动。

公司内部的各个部门，继续稳定有序的工作着。

很快。

一个月过去了。

这天。

“老板，研发的新车已经开始装配了，正式的工程车，可能今天就能完成了。”

陈舟报告道。

“效率这么快？”

李明惊讶。

近一个月，除了工厂产能的扩张，就是新车的研发任务。

原本以为，还需要半个星期的样子。

没想到陈舟现在就来给他报喜了。

“讲一下吧，都有什么惊喜。”

李明不禁笑道。

陈舟点头，而后汇报道：

“三腔空悬研发成功后，我们立即投入了底盘测试，最终基于之前的经验，确定了整个底盘系统的决策，我们通过域控制器分别开发了三个行驶模式。”

“日常的舒适模式，这个模式下加速零百为8秒，底盘的离地间隙是140mm，空悬腔室的避震和滤震性能将会达到最高，动态减震效果增强，让人在颠簸路段情况下都能处于平稳的乘坐环境。”

“偏快的运动模式，这个模式下加速零百为5秒，底盘的离地间隙，但底盘会自动降低10mm，内部电控防倾杆将会使底盘结构更精密，并自动提升车身稳态过弯性能，提高转向精准度，内侧轮会提供更强的抓地力与抗离心力。”

“而第三个模式，我们称之为极客模式，这个模式下系统会解开双电机的功率限制，使其达到最大的动能，零百加速性能将会暴涨到3秒，同时底盘进一步降低10mm，并且在这个模式下还可以进一步解开ESP限制，到时候这辆车的性能，将会十分恐怖，可以超过一些主打性能级的超跑！！”

陈舟在述说之时，语气相当的兴奋。

有了三腔空悬的加持，对这个底盘系统他无比满意。

就算是百万豪车的“魔毯”悬挂，他都认为能扳一扳手腕。

李明赞叹道：“看来你们在底盘的调教上，着实下了不少功夫！”

市面上一般的汽车，也有不同的档位。

不过这些不同的加速档位。

所代表的只是车子发动机的转速功率限制。

比如一辆零百加速八秒的车，只有在运动模式下，加速才会飙升至八秒。

而在舒适模式下仅为10秒，经济模式下加速为12秒。

但是。

无论是哪个模式，其底盘都是一成不变的。

也就是说。

虽然加速提升了，但实际上运动性并没有提升。

这也就是为什么。

很多家用车，明明搭载了3.0t的发动机，加速很快，但下赛道却跑不出成绩。

因为底盘不行，没有很高的支撑性，过弯就会产生侧倾，没有解开ESP系统的限制，在车身不稳的情况下更不可能将出弯速度提升到最高。

像这种在行驶中根据不同模式，调节底盘离地间隙，就是空气悬架的基本功能，也是真正豪华车的标配。

但要实现像这样多档调节，非多腔空簧不可！！

“另外，在车子时速超过120码时，如果处于极客模式，底盘会进一步再降低15mm，届时底盘离地间隙将会达到恐怖的105mm，我们内部简称为‘贴地飞行模式’！”

陈舟补充说道。

这算是研发部憋的一个秘密武器。

果然。

李明听完，有了赞许的目光：“看来，你们真是把三腔空悬的运用，压榨到了相当高的程度。”

四挡可调。

不。

其实严格算起来应该是六档可调！！

因为李明知道车子内部研发时，还将有一个“雪地模式与通过模式”。

在这两个模式下。

为了保证车辆的通过性和越野性，车身底盘会在140的基础上，再往上升高30mm，达到170mm的离地间隙。

这就是三腔空气悬架的的恐怖性！

在你想要高度时，可以将车身抬高，化身SUV！

在你想要性能时，它将化身最恐怖的性能猛兽！

“走吧，去看看，我已经迫不及待了！”

李明立即说道。

对于新车的落地，他非常的期待！！

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